詹印被难住了。
想想也是，能把方晟弄得一筹莫展的问题当然是难题，不由感叹道：“啥事不干稳如泰山，麻烦找不到头上；想干事处处冒出新问题，到头来吃力不讨好。开发牡丹谷，三岁小孩都清楚有好处，可具体实施起来处处遭到掣肘，好事弄成坏事，长时间下来再有作为的人也会丧失斗志，安于现状。”
“必须对领导班子进行必要的调整，有些人根本做不通思想工作。”
“比如说……”
“比如说正府那边的薛爱国，平时不干正事，最热衷的工作就是人事调整，还美名其曰‘加强所队交流’，一年不到所有支队、分局轮换一茬，往往辖区还没全熟悉就换地方，不送礼不打招呼的就被莫名其妙挂起来了。他任副市长兼公安局长这几年每年如此，弄得广大警员怨声载道，特别处级岗位不知要在他身上砸多少钱，从而变相加紧捞钱，风气愈发败坏……”
詹印道：“一个蛆子坏一缸酱，在厅级层面尤显得突出，是要花点力气整治了……关于市委这边据你观察呢？”
毕竟是詹印的地盘，方晟怎会说三道四，想了想道：
“查处贪官污吏，市纪委应该有更出色的表现，明摆着的祸害视而不见相反变着法子维护，起码没做到守土有责。”
“唔——”
詹印点点头没说什么，把话题转到打通北屏山脉工程上。
在投资方面劳诺德仁家族有着惊人的高效，自从孙诺到现场考察后，立即组织专家进行勘测和可行性分析，紧接着以波契特伏财务集团名义与百铁正府草签合作协议，内容很简单，即集团全资打通铁隆盆地到北屏山脉通道，并取得建站收取十五年过路费的权利。
孙诺计划五月份就动工，预计年底前可以通车！
“据我了解，”看样子这些日子詹印在京都也没闲着，消息也蛮灵通，“振兴领导小组预想中的贯穿六省‘井’字型框架，并没有在百铁设置站点的规划，这方面……方老弟跟于组长有过沟通？”
方晟坦率地说：“有过，他不同意。但我的想法是目前百铁市区土地利用已接近饱和，前期设想向大山要土地，经过测算代价太大且具有一定风险，还不如另起蹊跷搞个新区，只要基础设施到位、商业服务业满足日常需要，完全能够凭借相对低廉的房价吸引市民过来。设不设站台在目前来看不是重点，‘井’字型框架工程量惊人，我看起码五到十年才能全线贯通。”
言下之意咱俩别想太多，把握当前才是最重要的。
詹印道：“北屏盆地用作居民区也有问题，首先每天进出收费站要给钱，给少了开发商不干，给多了居民有意见，怎么解决？其次我算过时间，不堵车的话从北屏盆地开到市府大院都得一个小时左右，意味着比到县城还远，是不是很不方便？最后还是商业服务业问题，依我看目前市中心繁荣程度都远远不够，重砌炉灶谈何容易？”
“收费问题，我的想法是前五年一刀切地收，不管往来工程车还是居民、市领导，反正从那条路走的就得掏钱，让开发商多回点款利于今后合作，”方晟道，“后十年只针对商业过境收费，也就是客车、货车、出租车等收费，虽说减掉大半业务量但五年后新区发展起来了，总体还是不错的。”方晟道。
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